Квантификација ровинг-а је важан процесни параметар процеса ровинга и његово одступање директно утиче на квалитету пређе. Стога се само контролом разлике у тежини кретања унутар одређеног распона може смањити неравномерност тежине весла и завојитог предива, а квалитет пређе може се побољшати.
1 контролишите разлику у тежини рола за храњење
За време пуњења водеће шипке иза оквира за ротирање, клизач није довољан да издржи напетост између дизања само тежине и водећег ваљка када се извади из конзерве, што резултира неочекиваним издуживањем клизача (у страну са задњег ваљка) Два реда клизача називају се задњи ред, а два реда клизача која су близу задњег ваљка називају се предњи ред, а случајни пропуст задњег реда клизача је већи од предњег ред.
Стога у свакодневном раду морамо ојачати одржавање дијела водилице, учинити да се водећи ваљак флексибилно креће, да се смањи затегнути напон између задњег и водећег ваљка и да се смањи случајно просипање настало током пуњења клизача.
Ивица горњег отвора оквира за ротирање машине за веслање према предњем ваљку је пресјек, а притисак ручке предњег ваљка је мали, што лако узрокује неочекивано издуживање пређе.
Одсек завртње предњег реда весла је дугачак, а област депресије је такође дугачка. Снага веслања је лошија од снаге унутрашњег реда, а случајно издужење је такође велико. Међутим, постоји велика разлика у куту водећег предива између унутрашњег и спољног реда оквира ролетне А456Ц, што разликује вретено ровашког оквира А456Ц.
Усвојили смо нови лажни увијач високе ефикасности инсталиран у унутрашњим и спољним редовима како би се смањила разлика угла водиља пређе и повећала завој одсека за предење. Због примене новог лажног увијача високе ефикасности, дужина подручја притиска знатно се скраћује. Смањује се дужина подручја притиска како би се повећала снага предења који се окреће, умањило случајно издужење и смањило неравнине ровинг тежине.
Ровинг машина ће произвести неочекивано издужење након што је строј напред, а ми можемо смањити неочекивано издужење између ровта разумним подударањем.
Метода подударања: тампон у задњем реду одговара вретена за трчање у унутрашњем реду, а тампон у предњем реду одговара вретена за вретено у вањском реду, чиме се прилагођава разлика напетости између предњег и задњег реда цијеви. и унутрашњи и спољни редови вретена током поступка предења, умањују случајно издужење и смањују тежинску разлику између ингота заокретног оквира и ингота.
2
Смањите разлике напетости при кретању
Пошто се трака излаза предњег ваљка увија у ход шврљања, трење између шупље руке горњег краја летака и длана длана мора бити превазиђено.
За нормално навијање дуљина намотаја би требала бити нешто већа од излазне дужине предњег ваљка, тако да веслач одржава одређени степен напетости током процеса навијања. Ова напетост се назива ровинг напетост. То је такође неопходно у том процесу.
Напетост на ровинг има велики утицај на производњу. Када затезање за веслање није погодно, продужетак ролања у свакој фази дофирања је различит. Када је намотана, биће сувише лабава или затегнута, што ће утицати на дужину намотаја и уништити једноличност нормалне траке. У исто време, повећаће прекид роварања и недостатке, који озбиљно утичу на квалитет и излаз производа.
Поред тога, током одмотавања завртане пређе такође ће се повећати ломљење рова и други недостаци. У тешким случајевима, подаци предива ће бити неравномерни, ЦВ вредност траке, неравнине нити, затегнутост и други испитни предмети ће се погоршати, прелазећи земљу и предузеће. Интерни стандарди квалитета.
Стога треба обратити пажњу на дизајн и прилагођавање затезања ровања, што је важна основа за квалитет и учинак производа.
Дизајн и прилагођавање затезања ровале одређује се утицајем сировине, броја, завоја, стања намотавања, поврат влаге, температуре и влажности весла.
У процесу дофирања оквира за ротирање, излазна брзина предњег ваљка је константна, али се пречник навијачке ране на калем непрестано повећава, а брзина намотавања ролања повећава се како би утицала на напетост веслања. Промјена, дакле, за свако додатно навијање ровинг-а, ремен котача нагиба креће се за једну јединицу покрета ради прилагођавања брзине навијања ровинг-а тако да брзина линије намотавања остаје једнака излазној брзини предњег ваљка.
3
Строго контролирајте температуру и влажност радионице да бисте побољшали управљање одржавањем
Када је температура у радионици висока, а влага превелика, отпор трења између вучне пређе и машине се повећава, напетост намотавања се повећава, повећава се пречник намотавања, а кохезија између влакана се повећава због пораст пораста влакана. Релативно клизање узроковано одређеном спољном силом неизоставно се смањује, а у окретном делу се одражава да је клизач лабав.
У овом тренутку се напетост повећава, продужење није нужно повећано, произведени ровинг је лабав, а длакавост је значајно повећана.
Сада имамо велики број рупа за калупе у производној линији за проширење и ширење, и протресемо када се машина окреће; спољни пречник вретена је различит; долази до деформације савијања, због чега је продужење ровинг-а настало услед разлике брзине намотаја. Ови фактори могу повећати ровинг фраме. Разлика у издужењу између ингота и ингота.
Да би се смањила та разлика, требало би ојачати инспекцијске и поправке кружне каљуже и спољни пречник бити доследан. Ако се очњава очигледно тресе, требало би је на време да се гребе.
Када управљате аутомобилом, аутомобил се мора управљати у складу са оперативним процедурама и захтевима процеса.
Односно, рупе за вођење пређе на горњем крају летећег летача морају се поделити на 1/4 или 3/4 према процесним захтевима. Након што перфорирани ровинг прође кроз канал летача до палминог преша, према захтевима се такође дели на једноструко или двоструко навијање. .
Ове две тачке морају се радити у складу са захтевима процеса. Ово је искључиво да би се ролање исте врсте трења на летачу учинило истим, тако да затезање и издужење достижу одговарајуће стандарде.
Немогуће је направити опрему без икаквих недостатака, тако да поступак мора бити правилно формулисан с опремом, а неправилан процес ће такође створити проблеме. Једноставно покретање са стране опреме не уклања неравномерну тежину веслања.
Схватите ко-менаџмент, анти-микро трајање. У случају смањења запослености и повећања броја посматрача, неизбежно ће се повећати потешкоће у управљању производњом. С једне стране, особље за одржавање опреме требало би да појача снаге за инспекцију патроле, а радници климатизације би требало да појуре у патролирање и подешавају температуру и влажност у тешким пределима који се окрећу; што је још важније, радници у смени, радници на бродовима и поправка машина Када обраћају пажњу на рад, радници обраћају пажњу и проблем проналазе на време.
Укратко, предузећа би требало да успоставе добар систем повратних информација о квалитету и открију да постоје проблеми са квалитетом треба да буду одмах повратне информације и да нађу разлоге за предузимање мера на време.
У нормалним временима, сва одељења треба да обрате пажњу на контролу сировина, квалитета, поврат влаге, одржавање температуре и влажности у радионици релативно стабилним, оптимизацију параметара процеса, смањење случајног просипавања у условима процеса предења, контролу квалитета полупроизвода. производа у сваком процесу и обезбеђивање квалификоване производње. Ровинг се испоручује за накнадну обраду и производњу.
