Најважнији фактор који утиче на глаткоћу предива пређе, длакавост и степен ломљења пређе је подударање прстена и путника. То је зато што се у процесу предења предива од пређе, храпавост и детаљи наизменично пролазе кроз путник, конвексни облик балона знатно флуктуира, напетост пређе је врло нестабилна, трошење између путника и прстена је велико, ако се путник ротира. врло нестабилно, длакавост пређе је већа, храпавост слузнице и сломљени крајеви повећавају се. Због тога, пређа од слуб поставља веће захтеве за прстенове и путнике.
01
Избор врсте путника
Врста путног прстена углавном се бира према врсти прстена, односно геометријски облик путујућег прстена и облик жице морају бити компатибилни са обликом попречног пресјека прстена, унутрашњом структуром писте и бочном ширином . Уобичајене врсте путника са равним прстеном су Г, ГО, ОСС, 772, ФО, 6802 и 6903. У средњим и финим пређастим пређама, путници ФО, 6802 и 6903 имају мање длакавости и мање разбијених крајева. Путници Г и ГО погодни су за предење грубе пређе од слубе.
02
Избор броја путника
Број путника представља квалитет (тежину) путника. Заснован је на стандарду (метрички систем) квалитета (тежине) сваких 100 путника. Што је број већи, путници су тежи. Када се врти пређа, број путника треба одабрати према врсти пређе, густини пређе, пречнику прстена, брзини вретена, новом и старом степену прстена, температури и влажности у радионици итд.
Један
Избор сорти пређе слуб
Уобичајене сорте предива пређе су чисти памук, чисти полиестер, чиста вискоза, мешање полиестера и памука, мешање полиестера и вискозе, мешање платна и памука и тако даље. Под истим посебним условима, број путника прешане пређе од хемијских влакана је 3-5 већи од броја прешане чисте памучне пређе за слуз, а број путника пређених чисте полиестерске пређе за 1-2 је већи од броја центрифуге чиста вискозна пређа. Број путника пређе од полиестера и памука одређује се у складу са односом мешања полиестера и памучних влакана. Садржај полиестерског влакна је већи и број путника је већи. Број путника пређе из мијешане полиестера и вискозе сличан је или нешто мањи од оног од чисте полиестерске пређе. Број путника прешане рам-памучне пређе близу је броја пређе од чисте памучне пређе или 1-2 тежине.
Два
Избор према густоћи пређе слуб
Густоћа пређе пређе може се изразити густином основне пређе и просечном густином пређе. При одређивању броја путника углавном се одређује просечна линеарна густина предива. Узимајући у обзир да је чврстоћа ломљења пређе спужва нижа од снаге равне пређе са истим посебним бројем, број путничких бројева предивне пређе за 1-2 је мањи од чврстоће равне пређе са истим посебним бројем.
Три
Избор према пречнику прстена
Како се пречник прстена повећава, напетост намота предива се повећава, а број путника требало би бити мали (лаган) за свладавање. Да би се повећао капацитет наматања цевасте пређе и смањио број испадања предива, обично се користи прстен великог пречника у предење средњих и екстра густих пређа. Број путничких прстенова пречника 45 мм је углавном 1-2 мањи од пречника 42 мм.
Четири
Избор према брзини ингота
Брзина вретена је велика, брзина ротације путника је велика, напетост пређе је велика, број путника треба бити мали (лаган) за контролу, смањити напетост пређе, смањити покидане крајеве.
Пет
Избор према старом и новом степену челичног прстена
Коефицијент трења на површини новог прстена је велики, отпор трења на путујући прстен је велик, напетост пређе је велика, број путујућег прстена је мали (лаган), а број путујућег прстена је 2-3. Са продужењем времена сервисирања прстена (3-4 месеца након употребе обичног прстена) коефицијент трења на површини прстена опада, смањује се напетост пређе, балон испупчује, а длакавост пређе се повећава. Више, више разбијених крајева, у овом тренутку би требало повећати број (тешких) путника.
Шест
Избор према температури и влажности радионице
Влажност на радионици је висока, коефицијент трења између путника и прстена је велик, напетост пређе је велика, број путника треба бити мали (лаган) да би се управљао. Влажност на радионици је мала, сушење ваздуха, коефицијент трења између путника и прстена је мали, напетост пређе је мала, број путника треба бити велики (тежак) за свладавање. Али за чисту памучну пређу од влажности, влага у радионици је мала, влага памучних влакана је мала, чврстоћа пређе је мала, а број путника је превелик да би се повећала ломљивост пређе, па посебне проблеме треба посебно анализирати .
