Nacrt višestruki Kad je finoća hranjenja finoća stalna, višestruki proboj mijenja se u određenom rasponu i utječe na neravnine suhoće klizača pređe. Da bi se osigurale dobre performanse, glavni dijelovi kartonske mašine moraju biti pravilno održavani. Mehanički status, kako bi se postigao tačan postupak na automobilu. Uz to treba pažljivo odabrati omjer brzine okretnog valjka i cilindra, cilindra i kabine. Općenito, tvornica odabire dobar omjer brzina u skladu s određenim uvjetima nakon ispitivanja.
Prvo, poboljšajte bistrinu pamučne mreže i smanjite rast bradavica u sljedećem procesu. Ravnost i paralelizam vlakana u pamučnoj mreži, kink i ujednačena raspodjela pojedinačnih vlakana izraženi su jasnoćom pamučne mreže. Loša jasnoća pamučne mreže znači da su razdvajanje i ispravljanje vlakana u klizaču loši. Postoji mnogo isprekidanih i zapletenih vlakana, što ima veliki utjecaj na broj pamučnih čvorova. Veliki broj labavih vlakana presijeca se i savija. Iako se na klizaču ne stvaraju nikakvi zglobovi, zbog sile izvlačenja tijekom procesa izvlačenja ovi labavi kičovi se zatežu i formiraju nove bradavice. Stoga moramo obratiti pažnju na indeks kvalitete čistoće pamučne mreže.
Strogo kontrolirajte stopu klizanja klizača i smanjite broj planktonskih vlakana. Dužina vlakana koja čine bradavice
60% do 70% su kratki pahuljice ispod 16 mm. To je zato što sam pahuljicu nije lako kontrolirati tokom procesa predenja, ali širi se i formira dlakavost te nakon trenja formira bradavice.
Carding-Ding Xu je glavni postupak za proizvodnju kratkog praha. Da biste smanjili klizno vlakno, potrebno je obratiti pažnju na smanjenje oštećenja i lomljenja vlakana i jačanje uklanjanja obloge.
Pojačajte upravljanje temperaturom i vlagom da biste smanjili nečistoće. Okolina u kojoj se nalaze postupci čišćenja i mikanja moraju imati relativno nisku temperaturu, tako da se vlakna kontinuirano odmrzavaju. Ovo će kontrolirati povrat vlage poluproizvoda tokom procesa milovanja. To također može smanjiti koheziju između vlakana i održati dobru elastičnost i krutost, što pogoduje otvaranju, uklanjanju nečistoća, kardijanju i prenošenju, smanjujući na taj način prianjanje i smicanje, a smanjuje broj čestica nepsa.
Drugo, poboljšati paralelnu ravnost vlakana i pojačati kontrolu planktonskog vlakna. Što je veća paralelna ravnost vlakana, to je manja vjerojatnost nastanka nepova, posebno u procesu vađenja valjka, smanjenje stvaranja bradavica je posebno očito.
Okretni okvir
Mašina za predenje vrtirajućeg okvira je mašina za predenje sa periodičnim kretanjem. Mašina za predenje vretena može se podijeliti u dvije kategorije prema različitim vrstama pokreta: jedna je tradicionalna mašina za vreteno tipa nosača, glavna značajka je kretanje vretenastog automobila, okvir za rotiranje je fiksiran, tako da blok r_I = mora slijediti vreteno automobil; Drugi tip je mašina za vreteno tipa nosača, okvir vretena je fiksiran tokom predenja, a okvir za kretanje se kreće naprijed-nazad. Kvaliteta zavojitog prediva proizvedenog pomoću okretnog okvira je visoka, posebno kada se obrađuju neka posebna vlakna (poput finog predenja i posebnih kunića od jednog kašmira)
Velvetna vuna i njezina miješana pređa itd.) Imaju svoj jedinstveni učinak.
Uzmimo hodnu mašinu vretena kao primjer za upoznavanje sastava i procesa mašine za vreteno. Sastav vretenastog automobila Pomični okvir za predenje sastoji se od pokretnog vretena i fiksnog okvira za rotiranje. Dio okvira koji se okreće uključuje rolete, rolne okvire, cilindre za povlačenje i valjke za dovod. Deo automobila na vretenu uključuje vretena, vretenaste bubnjeve, konopce za vretena, točkove, šine, vodilice pređe i šipke za zatezanje.
Rotacijski valjak 1 vraća se iz bubnja 2 za uzimanje u košulju za veleprodaju, koju valjci za dovod 3, 4, 5 šalju i zatim namotava na kaljuž koji se okreće s vretenom 8 djelovanjem zatezne šipke 6 i šipka za vođenje pređe 7. Vreteno 8 se pokreće remenom ili vretenastim bubnjem 9 kroz konop vretena 10. I vreteno i bubanj su ugrađeni u okvir automobila, a okvir automobila postavljen je na točak . Kolo nosi ingotov automobil i kreće se unutra i prema van na formiranoj šini. N ~ bg (to jest pomicanje udesno) naziva se "kretanjem vozila", a kretanje prema unutra (tj. Lijevo) naziva se "automobil koji ulazi u kretanje". Funkcija vodiča pređe je postavljanje klizača na određenu poziciju. Zatezna šipka pomaže šipkama vodiča pređe da održi određenu napetost tijekom namotavanja pređe.
Na mašini za vreteno vršak vretena i valjak za dovod su dvije čeljusti koje drže polugu. Relativna brzina i udaljenost dvaju držećih dijelova pri izlasku iz automobila veće su od brzine i duljine šipke za uvlačenje. Klizač je nacrtan. Uz to se petlja pređe uklanja sa vrha vretena jednom prilikom obrtaja vretena, čime se kliznom sloju dodaje uvijanje. Kad klizač isklizne, doći će do određene oscilacije koja može dovesti do zakretanja prema naprijed. Nakon što je klizač izvučen i uvijen, zavrtna pređa se namotava u kalupu zbog kombinacije brzine dovoda i brzine vrtnje vretena, plus ulogu vodilice i zatezne šipke pređe, čime se postiže učinak navijanja
